Оговорка: Мы собрали на наш взгляд важный материал из Сводов правил в единую статью для собственного удобства и удобства наших читателей (пункты Сводов правил и их содержания выделены жирным шрифтом), будем рады обратной связи и предложениям, ваша реакция наша награда.

В статье ниже рассмотрим основные положения Сводов правил (СП) по автоматике пожарных насосных станций и покажем наладку пожарной насосной станции на объекте.

Требования к автоматике пожарных насосных станций со стороны Сводов правил СП:

1) СП 6.1.3130.2021 п.5.11: В цепях питания двигателей установок водяного пожаротушения должны применяться автоматические выключатели с характеристикой «Д».

Этот пункт включён в статью, поскольку он важен и зачастую вызывает разногласия, а из-за обновления СП не все успели с ним ознакомиться.

2) СП 485.1311500.2020 п.6.10.3: В зависимости от требуемого расхода могут использоваться один или несколько основных пожарных насосных агрегатов модульной пожарной насосной установки. При любом количестве рабочих агрегатов в насосной установке должен быть предусмотрен по крайней мере один резервный насосный агрегат, который должен обеспечить максимальные расчетные значения подачи и напора наиболее производительного насосного агрегата. Если насосные агрегаты однотипны, то резервный насосный агрегат принимается аналогичной конструкции. Резервный насосный агрегат должен автоматически включаться при невыходе на рабочий режим, аварийном отключении или несрабатывании любого из основных насосных агрегатов.

В линейку параметризируемых приборов серии БУЭП заложен функционал автоматизации и управления резервными и основными насосами вне зависимости от их количества.

3) СП 485.1311500.2020 п.6.10.33: Сигнал автоматического или дистанционного пуска должен поступать на пожарный насос после автоматической проверки давления воды в подводящем трубопроводе.

Приборы серии БУЭП обладают входными контактами для датчиков «сухой ход» I4, по которому обеспечивается автоматическая проверка давления воды в подводящем трубопроводе.

4) СП 485.1311500.2020 п.6.10.34: В насосных станциях необходимо контролировать давление в напорных трубопроводах у каждого насосного агрегата и при необходимости температуру подшипников агрегатов и аварийный уровень затопления (т.е. появление воды в машинном зале на уровне фундаментов электроприводов).

Блоки управления электроприводами БУЭП обеспечивают контроль:

— давление в напорных трубопроводах обеспечивается входными контактами I1 I2 I3;

— температура подшипников агрегатов входными контактами I4;

— аварийный уровень затопления реализуется за счет параметризирования котроллера БУЭП в режиме работы КНС.

5) СП 485.1311500.2020 п.6.10.5: Пожарные насосы АУП следует относить ко II категории по степени обеспеченности подачи воды по СП 8.13130 и к I категории надежности электроснабжения.

Первую категория надежности электроснабжения можно обеспечить, собрав схему АВР (автоматического ввода резерва по питанию) https://tdspribor.ru/shemy-primeneniya-i-podklyucheniya-rele-kontrolya-faz-i-napryazheniya-rnl-1/ на базе приборов РНЛ-1 или БУАВР-1.2.

6) СП 485.1311500.2020 п.15.1: Активация ВПВ должна автоматически осуществляться одним из следующих способов:

— при падении давления в трубопроводе в результате открытия пожарного запорного клапана;

— по сигналу от датчика положения пожарного запорного клапана при его открытии;

— по сигналу от устройства дистанционного пуска, устанавливаемого в шкафу пожарного крана или рядом с ним (на расстоянии не более 0,5 м);

— по сигналу из зоны контроля пожарной сигнализации (если это не приведет к неисправности ВПВ);

— При необходимости может использоваться комбинация способов активации.

Котроллеры серии БУЭП обеспечивают:

— отслеживание падения давления в трубопроводах для формирования команды ПУСК   обеспечивается входным контактам I1;

— на борту имеет 3 равнозначных входа для формирования команды ПУСК.

7) СП 485.1311500.2020 п.15.2: При переходе прибора пожарного управления в режим «Пуск» должен быть выдан сигнал на открытие обводной задвижки водомерного узла (при ее наличии).

Управление обводной задвижкой реализуется за счет установки модуля расширения БУЭП-МР и его параметризирования в программном обеспечении TDSPro в режиме управления задвижкой при условии сборки в одном шкафу управления.

Щит управления задвижками можно собрать как отдельную единицу автоматизации ПНС.

Интересная статья: https://tdspribor.ru/shkaf-upravleniya-pozharnoj-nasosnoj-stantsiej-po-gost-kak-eto/